Giro d’Italia Automobilistico 2011 – foto Luca Lorenzini su Autoblog
Giro d’Italia Automobilistico 2011
Si è concluso domenica 30 ottobre il Giro d’Italia Automobilistico, che ha visto tra i suoi protagonisti i due portacolori della Solferino Rally, “Giagua” Luca Lorenzini e Davide Bianchi, assieme ad Alberto Pianta. L’equipaggio ha ben figurato lungo gli oltre 1700 km di questa lunga e difficile gara: solo la sfortuna ha impedito una brillante vittoria nella speciale classifica riservata alle Kia Venga a GPL preparate dal BRC racing team.
Nella prima prova di velocità in pista a Monza, infatti, un problema all’acceleratore ha costretto al ritiro Albero Pianta, mentre era in lotta per la prima posizione, dovendo così pagare una penalità di ben 2 minuti e 26 secondi.
Nonostante questo Giagua, che ricordiamo era alla sua primissima esperienza nel campo dei rally, grazie anche ai consigli e all’esperienza del “naviga” Bianchi, ha man mano preso il ritmo giusto, riducendo il gap. Dopo aver vinto 5 delle 13 prove rally in programma, e grazie anche alle eccellenti prestazioni in pista di Alberto Pianta, l’equipaggio agguanta il secondo posto di classe a soli 57 secondi dal leader ottenendo anche una 5° posizione assoluta nella prova speciale n°9.
La soddisfazione di essere riusciti nell’impresa di recuperare una gara che sembrava ormai compromessa, rimontando dal 7° al 2° posto è davvero grande ed i ringraziamenti vanno ai partner Pecso e Sterilgarda che hanno contribuito a quest’ottimo risultato della Solferino Rally.
Giro d’Italia Automobilistico day 5: Arezzo – Vallelunga
L’ultima giornata del Giro d’Italia Automobilistico inizia con la terza e ultima Prova Speciale Spettacolo presso l’autodromo di Magione, una pista che conosco abbastanza bene, ed infatti il risultato lo dimostra: primo tempo di classe. Con questa prestazione agguantiamo la terza posizione in classifica generale e siamo a soli 16 secondi dal secondo posto.
Anche l’ultima PS (Prodo-Colonnetta) va alla grande, vinco la classifica di classe con un margine sufficiente a portarci in seconda posizione di classifica generale.
Alberto chiude il giro con la prova di velocità a Vallelunga, chiudendo secondo a mezzo secondo dal primo.
Grande soddisfazione per essere risaliti dal settimo al secondo posto in classifica di classe, con 3 SPS vinte (su tre) e 2 PS (su dieci).
A breve foto e filmati…
Giro d’Italia Automobilistico day 4: Imola – Arezzo
La giornata si apre con un grande Alberto che recupera posizioni nella Prova di Velocità presso l’autodromo di Imola, chiudendo secondo di classe a poco più di un decimo dal primo.
Nella PS8 ci piazziamo terzi a 2,2 secondi dal primo, ma ne recuperiamo 17 su Angeli-Angeli che sono ora a 45 secondi da noi in classifica generale.
Alberto Pianta lotta fino alla fine nella Prova di Velocità del Mugello, ma i distacchi finali non modificano la classifica.
Nella Prova Speciale di Talla trovo un buon ritmo, specialmente nei curvoni veloci, e riesco così a conquistare la mia prima vittoria di PS (di classe ovviamente).
Ora siamo a soli 8 secondi dall’equipaggio Angeli-Angeli, terzi in classifica generale.
Giro d’Italia Automobilistico day 3: Franciacorta – Imola
La terza giornata di giro inizia con la Prova di Velocità in pista a Franciacorta. Alberto Pianta, che conduce la vettura in questo tipo prove, resta un po’ rallentato dal traffico dei primi giri, ma poi riesce a liberarsi e a percorrere dei buoni giri.
Siamo 5° di classe a 1 minuto e 30 secondi circa dal terzo, ma ci crediamo.
Nelle due Prove Speciali (Castelli di Canossa e Trinità), comincio finalmente a trovare un buon ritmo e mi piazzo secondo di classe in entrambe.Chiudo la giornata conquistando la Prova Spettacolo di Modena.
In totale abbiamo recuperato 15 secondi dal leader di classe e siamo ora a meno di un minuto dal podio…
Giro d’Italia Automobilistico: riordino di Arezzo.
https://www.giagua.com/2011/giro-ditalia-automobilistico-riordino-di-arezzo/
Equipaggio #32 al completo: da dx a sx Alberto Pianta, Luca Lorenzini e Davide Bianchi.
https://www.giagua.com/2011/equipaggio-32-al-completo-da-dx-a-sx-alberto/
Giro d’Italia Automobilistico day 2: Monza – Franciacorta
Il giorno 2 inizia con la prima Prova di Velocità in circuito a Monza. Alberto Pianta conosce bene il circuito e, nonostante parta quinto (si partiva in base al numero di gara), dopo poco più di un giro era già secondo. Mentre gli altri prendevano le misure alle staccate di Monza, Alberto staccava già al limite dopo tutti gli altri e apriva prima.
Poteva essere l’occasione per recuperare secondi preziosi e invece all’uscita della variante Ascari il pedale dell’acceleratore si è bloccato al massimo. Alberto ha provato a liberarlo ma non c’è stato niente da fare, ha dovuto spegnere il motore ed accostare.
Per regolamento ci è stato dato un tempo imposto calcolato come il 107% del migliore della nostra classe: 2 minuti e 26 secondi di distacco dalla prima delle Kia Venga. Addio alla classifica generale…
A voler vedere il bicchiere mezzo pieno, è stato meglio che l’acceleratore si bloccasse all’Ascari di Monza piuttosto che in discesa prima di un tornante umido!
Le Prove Speciali di Valtaleggio e Colli di San Fermo sono un proseguo ideale di quelle del giorno 1: parto senza prendere rischi e ne prendo ancora meno dopo essere passato accanto alla Kia Venga di Carobbio (leader della nostra classe) malamente parcheggiata contro il costone della montagna. Accumulo “solo” 20 secondi di distacco dal nuovo leader Strabello.
Ma finalmente arriva la Prova Speciale Spettacolo di Franciacorta, ricavata dal circuito corto con una bella chicane costituita da 3 muri di gomme fasciate piazzata in mezzo al rettilineo principale: il mio habitat naturale!
Parto carico e a metà dei 7 giri previsti devo anche perdere qualche secondo per superare un’altra vettura più lenta. Chiudo la prova col risultato che speravo: miglior tempo di classe.
Giro d’Italia Automobilistico day 1: Torino – Monza
Con un poco di ritardo vengo a raccontarvi il nostro Giro d’Italia Automobilistico 2011: e con nostro intendo quello dell’equipaggio numero #32, Alberto Pianta, Luca Lorenzini, Davide Bianchi.
Il nostro giro inizia alla grande: sincronizziamo male il cronometro a bordo della nostra Kia Venga e ci prendiamo 10 secondi di penalità per aver ritardato di un minuto al CO. Se il buon giorno si vede dal mattino…
L’asfalto è bagnato, ogni tanto l’acqua porta sull’asfalto anche terra e fango, e dove non c’è la terra ci sono le foglie degli alberi, che garantiscono un grip incredibile a queste gomme. Per rendere più spettacolare la formula 1 dovrebbero stendere un velo di foglie bagnate sui circuiti!
Con queste condizioni non me la sento di rischiare, anche se le note di Davide disegnano la PS nella mia testa, il mio cervello si rifiuta di farmi tenere giù finchè non vedo quel tratto di strada, ma quando lo vedo mi accorco che avrei potuto già aprire qualche metro prima, o frenare qualche metro dopo…
Vedere le vetture dei primi ritirati parcheggiate in un fosso mi da un ulteriore stimolo ad andarci molto cauto. Chiudo così le prime tre PS (Bielmonte, Pray-Curino e Mottarone) piazzandomi terzo di classe in ognuna e a fine giornata sono anche terzo di classe in classifica generale, a 37 secondi dal primo (di cui 10 di penalità).