Giagua - Luca Lorenzini

Riparte da Magione il Green Scout Cup 2011 – COMUNICATO STAMPA

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Riparte da Magione il Green Scout Cup 2011

Ancora due tappe per decretare il vincitore finale

Dopo una meritata pausa estiva si riaccendono i riflettori sul Green
Scout Cup, il primo trofeo monomarca organizzato da BRC Gas Equipment,
che schiera al via 15 Kia Venga 1.6 con l’esclusiva alimentazione GPL.

Sabato 17 settembre, infatti, sul circuito umbro di Magione (PG)
torneranno in pista per gli slot di prove libere ed ufficiali le
divertenti e prestazionali autovetture koreane. Nella giornata di
domenica 18 settembre sono invece in programma le due sessioni di gara
che potrebbero già emettere i primi verdetti sulla classifica
definitiva.

Se il giovane e promettente pilota piemontese Alberto Viberti ha già
messo una seria ipoteca sulla vittoria finale, con 68 punti in palio
ad ogni week end di gara (ultima tappa ad ottobre in Franciacorta ndr)
sono ancora tanti i piloti che sperano di aggiudicarsi l’ambizioso
titolo e la splendida Kia Venga 1.4 messa in palio dagli
organizzatori.

La formula prevede l’attribuzione di 30 punti al vincitore di ogni
singola gara e di 2 punti sia a chi ottiene la pole position sia a chi
fa registrare il giro più veloce in gara. In questo modo, con 2 gare
in programma ad ogni weekend, sperano ancora il mantovano Luca
Lorenzini e  il sorprendente Ferruccio Fontanella, rispettivamente
secondo e terzo in classifica generale. E’ ancora acceso un lumicino
di speranza per Sauro Cozzari, quinto in classifica generale, che
senz’altro tenterà il colpaccio sul circuito di casa, e anche per
l’inviato di Striscia la Notizia Jimmy Ghione, che ha dimostrato,
qualora ce ne fosse stato ancora bisogno, di saperci fare anche al
volante di un auto da corsa. Da non sottovalutare infine la
mina-vagante rappresentata da Fulvio Casciandrini che nonostante abbia
debuttato da poco in campionato e non possa più ambire al titolo, ha
subito messo in evidenza tutto il suo valore.

Per tutto il week end di gara sarà attivo il BRC Village dove, dopo la
cena di sabato sera, è prevista come sempre una serata in musica ed
allegria. Contestualmente avrà luogo la consegna ufficiale da parte
del management BRC di un assegno di beneficienza a favore di Operation
Smile Italia, l’associazione di volontari medici, infermieri e
operatori sanitari che operano in oltre 50 Paesi del Mondo per ridare
il sorriso ai bambini più poveri.
Alla presenza di rappresentanti e testimonials della Onlus verranno
consegnati anche i fondi raccolti nelle precedenti gare, grazie al
sostegno di piloti, ospiti e sponsor.

Classifica Generale dopo 4 gare

Pilota                                         Punti

 1° Viberti Alberto (Kaster Machines)         212
2° Lorenzini Luca (Europlast)                 162
3° Fontanella Ferruccio (Tunap)                 120
4° Bergonzini Matteo (Gemini Project)         96
5° Cozzari Sauro (Stako)                 94
6° Ghione Jimmy (Biemmedue)                 80
7° Rugin Gabriele (TCN)                         74
8° Brioschi Marco (Maligno)                 66
9° Carobbio Alberto (EBV Elektronic)         46
10° Tantucci Cesarino (DHL)                 34
11∞ Casciandrini Fulvio (DHL)                32
12° Strabello Paolo (Rotopim)                 28
13° Corino Sandro (Giannitti)                 16
14° Bologna Nicoletta (Campress)         12
15° Servetti Diego (Giannitti)                 10
16° Quaglia Andrea (HU Firma)                 6
17° Lombardelli Bruno (Scavino)                –
       Lombardelli Jacopo (Scavino)         –

Green Scout Cup round 1: Franciacorta

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Giagua - Luca Lorenzini comanda la gara 1 della Green Scout Cup nell'autodromo di Franciacorta

Una domenica iniziata dolce e finita in modo molto amaro quella di Luca Lorenzini nel corso del primo evento del Green Scout Cup presso l’autodromo di Franciacorta (Castrezzato -BS-). Dopo un sabato da protagonista, con i migliori tempi sia nelle prove libere che in quelle ufficiali, Luca domina gara 1 e termina sul primo gradino del podio, ottenendo anche il giro più veloce.

In gara 2 invece si assiste ad una spettacolare partenza di Jimmy Ghione che al via riesce a portarsi in prima posizione, e a mantenerla per i primi 3 giri. Al sesto giro, mente Lorenzini era in seconda posizione subito dietro a Matteo Bergonzini, comincia ad avere problemi con la leva del cambio, che gli impedisce l’inserimento della seconda marcia (fondamentale nei due tornanti del tracciato). Nonostante ciò riesce a mantenere la terza posizione, fino a quando una safety car ricompatta il gruppo e a 3 giri dalla fine venie colpito nella portiera posteriore e mandato in testacoda da un eccesso di irruenza di un pilota che cercava di sorpassarlo (e che è stato in seguito sanzionato dai commissari). Nessun punto quindi in gara 2.

Ma il campionato è ancora lungo, e grazie anche ai punti ottenuti per la doppia pole position e per il giro veloce in gara 1, Lorenzini esce dall’evento di Castrezzato con 36 punti, che gli consentono di ottenere la terza posizione in classifica generale, dietro a Jimmy Ghione (40 punti) e Matteo Bergonzini (52 punti), i quali hanno però raccimolato punti in entrambe le gare.

Green Scout Cup 2011

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Luca Lorenzini nel paddock della Green SCout Cup

Luca Lorenzini aderisce per il 2011 al trofeo Green Scout Cup, primo monomarca per auto alimentate a GPL organizzato da BRC e Kia e riconosciuto dallo CSAI. Un’idea nuova che consente di unire la passione per l’automobilismo con l’ecologia e il rispetto per l’ambiente.
Caratteristica fondamentale del campionato è che tutte le vetture in gara sono identiche nella meccanica e nelle prestazioni, la variabile è rappresentata dal fattore umano: sarà il pilota a determinare il risultato della competizione e a fare la differenza.

Il campionato  si è svolto su 12 gare in 6 appuntamenti:

 

Punti accumulati:

  1. Round 1
    • pole position per gara 1 -> 2 punti
    • pole position per gara 2 -> 2 punti
    • gara 1, primo posto -> 30 punti
    • giro veloce gara 1 -> 2 punti
    • gara 2, fuori dalla zona punti -> 0 punti
  2. Round 2
    • gara 1, primo posto -> 30 punti
    • gara 2, terzo posto -> 20 punti
  3. Round 3
    • gara 1, secondo posto -> 24 punti
    • gara 2, quarto posto -> 16 punti
  4. Round 4
    • gara 1, secondo posto -> 24 punti
    • gara 2, quinto posto -> 12 punti
  5. Round 5
    • gara 1, quarto posto -> 16 punti
    • gara 2, terzo posto -> 20 punti
  6. Round 6
    • gara 1, secondo posto -> 24 punti
    • gara 2, quarto posto -> 16 punti

Classifica generale:

POS. PILOTA P.TI TOT. Rnd.1 Rnd.2 Rnd.3 Rnd.4 Rnd.5 Rnd.6
1 VIBERTI ALBERTO 322 32 62 68 50 48 62
2 LORENZINI LUCA 238 36 50 40 36 36 40
6 GHIONE JIMMY 180 40 16 24 0 68 32
3 FONTANELLA FERRUCCIO 148 24 30 16 50 2 26
5 COZZARI SAURO 126 12 16 36 30 12 20
4 BERGONZINI MATTEO 96 52 12 24 8 – –
8 BRIOSCHI MARCO 96 24 0 18 24 18 12
10 CASCIANDRINI FULVIO 88 – – – 32 36 20
7 RUGIN GABRIELE 74 20 18 20 16 – –
9 CAROBBIO ALBERTO 66 6 12 14 14 14 6
13 CORINO SANDRO 50 0 6 8 2 22 12
12 STRABELLO PAOLO 44 12 8 2 6 10 6
15 SERVETTI DIEGO 40 2 8 0 2 0 30
11 TANTUCCI CESARINO 34 12 20 2 – – –
14 BOLOGNA NICOLETTA 14 0 12 0 0 2 0
19 LOMBARDELLI JACOPO 0 0 0 0 0 0 6
16 QUAGLIA ANDREA 6 0 2 0 4 0 0
18 LOMBARDELLI BRUNO 0 0 0 0 0 0 –
18 MAGGIO ALESSANDRO 4 – – – – 4 –
18 RAYNERI GIULIO 0 – – – – – 0

 

Castrezzato Green Scout Cup, una domenica tra alti e bassi

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Una domenica iniziata dolce e finita in modo molto amaro quella del primo evento Green Scout Cup presso l’autodromo di Castrezzato.

Gara 1

Partito dalla pole position ho mantenuto la posizione alla partenza, e grazie alla bagarre che ha da subito reso protagonisti i piloti dietro di me, sono riuscito a guadagnare un buon margine di vantaggio che ho poi portato fino a fine gara.

Risultato: Vittoria e giro più veloce, 30 + 2 punti

luca lorenzini podio castrezzato green scout cup

Gara 2

Spettacolare partenza di Jimmy Ghione che mi soffia la prima posizione al via, e che mi resterà davanti per i primi 3 giri. Al sesto giro, mente ero secondo subito dietro a Matteo Bergonzini, comincio ad avere problemi con la leva del cambio, che mi impedisce l’inserimento della seconda marcia (fondamentale nei due tornanti del tracciato). Nonostante ciò non scendo oltre la terza posizione, ma una safety car ricompatta il gruppo e mentre ero ancora terzo a 3 giri dalla fine vengo colpito nella portiera posteriore e mandato in testacoda da un eccesso di irruenza di un pilota che cercava di sorpassarmi (e che è stato in seguito sanzionato dai commissari).

Risultato: 0 punti